ca.88 - 最火日系品牌之一,我们发现它藏着几个“秘密武器”

更新时间:2020-01-11 16:53:10   浏览量:2060    来源:网上百家乐网站

ca.88 - 最火日系品牌之一,我们发现它藏着几个“秘密武器”

ca.88,提到日本车企的那些“独门”技术,相信不少人第一时间想到的会是什么像本田的地球梦,丰田的tnga,甚至是马自达的创驰蓝天等等,但日产呢?大家可能第一时间无法联想到太多名词,近两年的可变压缩比vc-turbo算得上是给人印象较为深刻的一个了,但在大众消费者中还是一个较为遥远的概念。

日产汽车技术中心(ntc)

说到这里,相信大伙儿就纳闷了,说好的“技术日产”(日产的宣传口号),技术哪去呢?且慢,日产还是手里攒着不少“大招”的,只不过由于这些年来,一部分市场的原因,一部分日产内部的原因,推行得稍微慢了那么点。什么?你说我为什么知道?这是因为有车以后亲临日产的日本总部,给大家挖来的“猛料”去了。

(本次日产总部之旅,日产分享了大量的技术资料,甚至细到了内饰材料、隔音材料等,但由于篇幅缘故,本文给大家介绍其中与中国市场最相关,且最重磅的消息)

在这里先要解释一下e-power是什么,它是日产的一套增程式动力系统。还是有点难懂是么,其实就是它还是有发动机,也还是烧油的,只是发动机的能量给电池和电机,最后输出动力这一步骤还是靠电机完成,然后可以达到电动车一般安静与平顺驾驶体验同时,也不用拥有里程焦虑这样的一个动力系统。

e-power在日本国内现状如何?搭载e-power的note车型,去年是日本的年度销量冠军,成为一时佳话,所以你懂得为什么日产急迫地希望把这套系统推广到其他市场中去,为的就是挽救近两年下滑的销量。据厂家工作人员透露,搭载e-power的车型最快近两年便会进入国内市场,也在考虑是否会推出适应中国市场可插电版本的e-power车型,但活动上厂家并没有说明具体会是搭载在哪款车型上。

图为e-power动力系统模型

日产leaf作为最早一批吃螃蟹的纯电车型,上市有些年了,续航没什么“长进”,但安全方面倒是蛮有保障(面世以来0燃烧事故)。本次活动上,日产工作人员依旧没有给我们提任何的续航提升的事,而是给我们体验了一把搭载一套双电机+四驱的纯电动力系统的纯电车型,这套系统将在日产的电动车型上全面普及。

图为双电机全轮驱动测试车型

在试驾过程中,你能感受到在前后轴的两个电机同时作用下,测试车比以前的老leaf或者轩逸纯电要快上不少,据厂家透露,这辆测试车的系统最大功率和最大扭矩分别为227kw和680nm,基本上加速能做到随传随到。而除了优化前后扭矩分配外,“超高精度电机控制”系统还在四个车轮上采用了独立的制动控制,从而最大程度地提高每个车轮的转向力。这样的设计除了能提高车辆在弯道的操控表现外,也能有效防止乘员的摇晃,并以此减少晕车及相关不适感,比如说许多人都有的“晕电动车”的症状。

图为测试车测试时四轮状态演示

在自动驾驶技术上面,日产其实也在下着不少功夫,在本次活动上,日产向我们展示了全新的propilot 2.0技术,并邀请我们试乘搭载这套技术的日本在售新款skyline。试乘后发现,在使用这一套系统并设置好行进路线后,车辆在高速公路上,基本可以做到无需人为接管“从高速汇入口到匝道出口”的自动驾驶(日本并没有明文规定驾驶车辆双手不能离开方向盘)。

车辆主要通过高清地图完成行进路线的规划,车上的雷达与摄像头的联合工作,完成限速识别、前车跟随、变道超车(车辆系统提醒,需驾驶员确定)等多项任务。就简单来说,当你进入高速公路后,你完全可以放开你的双手,让车辆接管工作,当车辆遇到限速标识牌后会自动调整至限速速度行驶,而当车辆遇到前方慢车(低于设定速度10km/h)会询问驾驶员是否需要超车,按下按钮便能实行超车任务……

虽然说目前由于国内法规和道路问题,这项技术并不能在短期内进入国内市场,但像其中的一些小功能还是对日常的驾驶有挺大的帮助的,能让驾驶变得更加轻松。

近两年日产发新车的速度确实慢了下来,活动现场的外媒甚至说是有些过于谨慎了,对此日产厂家领导也认同这一看法,并表示,未来几年日产将会加快新车的研发速度,并给我们展示了一大波的新车计划,只是由于保密协议的缘故,这新车的信息我无法给大家透露太多,但可以说是全面更新,许多国内热销车型的对应新一代车型都基本开发完成,根据各个区域市场的情况,近几年可以完成投放。

日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索•阿尔拜萨(alfonso albaisa)(右)和

日产汽车公司全球产品战略和产品规划部企业副总裁伊万•埃斯皮诺萨(ivan espinosa)(左)接受采访

今年以来国内许多车企遭遇了销量滑坡的状况,日产虽不至于下滑很严重,但销量压力还是蛮大的。这里有新车型更新不够快的问题,也有市场大环境和日产内部的管理问题的影响,但就像这次活动一样,日产厂家意在给大家宣传自己的技术储备,给大伙信心,现在我是有信心了,但我又开始担心,到底这些新技术什么时候才可以进入国内呢?

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